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大飞机产业链前景广阔-当前要闻

2023-05-29 08:12:13来源:深圳商报  


(资料图片)

【讯】国产大飞机C919正式商业首飞,中国航空工业翻开崭新篇章。

随着后续大量订单的交付,大飞机上下游产业链公司也将迎来巨大的成长空间。

中国商飞官网上,划分有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类供应商,而能入选其中的基本为航空工业各细分领域的龙头企业。商飞公司今年3月在上海召开2023年供应商大会,共有来自三大洲、九个国家的238家供应商代表、合作伙伴与会。

自首架国产大飞机交付以来,多家券商机构陆续提示C919后续放量可能带来的市场机会,尤其是国内产业链“小伙伴”的成长机遇。

川财证券研报表示,中国民用航空工业采取了各大系统及部件外包生产制造,中国商飞作为主制造商进行统筹装配。从设计、生产、装配到后续维护和维修服务,在航空产业长流程中,国产化率有望在60%及以上,在中国培育和形成了一条较完整的大飞机产业链,并继续加大和积极推进核心系统的国产化和自主可控。

该研报建议关注国产化率高的机体相关原材料和结构件企业,中航高科(600862)、西部超导、抚顺特钢(600399)、图南股份(300855)、航宇科技、铂力特、中航重机(600765)、爱乐达(300696)、利君股份(002651)、中航西飞(000768)、洪都航空(600316)、中直股份(600038)和中航沈飞(600760)等;专注核心系统的航发动力(600893)、航发控制(000738)、中航机电(002013)、中航电子(600372)等;国内民用航空维护及维修服务的航新科技(300424)和海特高新(002023)等。

值得一提的是,除C919外,我国还有ARJ21、新舟60这些正在运营的国产飞机。

航旅纵横大数据显示,ARJ21飞机交付数量呈现逐年上升趋势,成都航空是拥有该机型最多的航空公司。今年以来,ARJ21飞机在国内已执飞航班量近2万班,乘坐该机型的旅客量超110万人次,主要在通辽—呼和浩特、呼和浩特—乌兰浩特、揭阳—上海等航线执飞。新舟60则在烟台—大连、大连—威海等航线运营。

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