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深蓝提出“智能平权”，携手大陆、地平线加速智能跃迁

2023-07-06 10:21:33来源：砍柴网

近日，深蓝品牌战略发布会暨深蓝第二款车型S7全国万人交付活动举办。

(资料图)

作为长安旗下的“年轻科技数字主流纯电品牌”，深蓝汽车在2022年上海车展亮相，到今年改名“深蓝汽车”，身上担负着长安在智能电动赛道品牌向上的任务。

（“共赴深蓝先达未来”深蓝品牌战略发布会图片来自网络）

长安汽车董事长朱华荣出席了发布会。他表示，长安将会“力挺”深蓝，充分授权深蓝经营，依托体系支撑深蓝研发，共享创新，打造差异化用户体验和竞争优势。

目前，深蓝已推出2款量产车型，即深蓝SL03和本次批量交付的深蓝S7。

据了解，深蓝S7提供前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏、原力超集电驱、原力智能增程5大配置。

此外，深蓝S7还搭载AR-HUD全息式增强现实系统、EPA1全电数字平台、iBC数字电池管家、后H臂型多连杆、CTP技术（仅增程版车型）、品牌14扬声器、高通8155芯片、地平线征程3芯片等多种配置。

发布会上，深蓝汽车总经理王孝飞表示，深蓝将每年推出2款以上新产品，将推出至少12款新车，来冲击150万销量。同时未来三年来，还要打造全球化车型，出海东盟、欧洲等海外重点市场。

强调平权深蓝智驾的野心

为了实现这些目标，深蓝将继续依靠“超级增程”与“深蓝智能”来推进电动平权、智能平权。通过全场景智慧出行体验，来争取客户买单。

超级增程比较好理解，深蓝目前2款车型SL03、S7都有纯电、增程、氢电多种车型选择。显然，理想等车型在增程车型上的成功，给了深蓝及其他车企提供了很好的参考价值。作为“电动平权”的核心技术支撑，深蓝的目标是依靠打造行业第一的增程技术，建立品牌护城河。有媒体报道中指出“SL03的增程和纯电，销量比例能达到7:3。”

面对智能驾驶成本高、价格高的用户诉求，深蓝将以“深蓝智能”推动“智能平权”。

深蓝汽车首先将自主研发高阶ADAS，聚焦“城市堵车”、“车库泊车”高频场景，提升自动化率，减轻驾驶负担。

深蓝希望通过自研算法，以更低成本推动智能驾驶的平价和普及。

短期内，深蓝将利用数据闭环，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B记忆行车、城区加强IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能；中长期，将实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等功能。

未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，降低成本，实现高阶智驾。

在电子电器架构上，深蓝汽车将打造车云一体化中央计算架构，实现车内/外大带宽，低时延，千兆通信网络，为用户提供“即插即用”的体验；借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，打造智能座舱。深蓝还将推出虚拟助手；同时在软件方面，实现接口标准化，打造开源共享的生态。

（深蓝S7 图片来自网络）

全新合作模式刷新智驾水平

在发力智能化，提升智驾体验上，深蓝选择业内知名的供应链企业开放协作，来加速自身产品与功能的推出，抢占市场。

比如，深蓝SL07与深蓝S7都使用了业内领先的智能驾驶计算方案供应商——地平线的征程3芯片。

2023年3月，深蓝SL03高配车型800万像素智能前视摄像头一体机系统交付，其由地平线与大陆集团的合资公司——大陆芯智驾，基于双征程3芯片打造。“传统车企+国际Tier-1+本土芯片提供商”，这是一种新的产业协作模式。

据了解，征程3芯片，是地平线第二代车载智能芯片，基于自研的BPU伯努利架构打造，单芯片算力5TOPS，典型功耗仅2.5瓦。